真牛所配资抗美援朝战争——打掉敌空军的嚣张气焰（下）

志愿军加强铁路高射炮兵力量以后，美机为了躲避高射炮火的射击而变换战术，美机袭击的航线、侵入方向批次、间隔时间都极不规律。攻击时真牛所配资，有的以小角度俯冲，大角度上升，或以大角度俯冲，低空逃脱；有的直接攻击目标阵地；有的伪装俯冲以逃避火力；此外并常以一个梯队伪装过航，待第二梯队来临时再突然返回进行合击。

志愿军高射炮兵也相应改变战术，例如以少数火力打击佯攻的美机，集中大部分火力打击其攻击机群，并指定专门火器打击迂回俯冲的美机，这一战术的运用取得了很好的效果，有力地打击了美机。

1952年初，美国空军对志愿军三角铁路地区较集中的高射炮兵火力已感到恐惧，于是，下令改变轰炸地区，采取经常改变轰炸目标的办法来躲避志愿军的高射炮兵。

美国空军战史承认：

敌人地面的炮火也使第5航空队的战斗轰炸机遭到了很大损失。……9月，被击落32架、击伤23架；10月被击落33架、击伤238架；11月真牛所配资，被击落24架、击伤255架。

美海军舰载航空兵十分惧怕新城川至高原段铁路沿线上志愿军准确、猛烈的高炮火力，将此地区称为“死亡之谷”，而不愿去攻击。

美国空军战史称：

1952年1月初，第5航空队的作战官们鉴于清川江以南的共军高射炮火越来越集中了，便下令改变实施空中封锁铁路线的地区。在2月里，各个战斗轰炸机大队继续对清川江以北的铁路目标进行攻击，但是他们用经常改变攻击目标——用从一条铁路改到另一条铁路的方法来躲避日益增多的敌人的高射炮。

3月初，美军采取“饱和轰炸”法，即避开志愿军高射炮兵的火力，选择攻击目标，“24小时昼夜不停地集中所有能够用来执行封锁铁路线任务的飞机，对铁路上的几个小段实施攻击，以彻底破坏这几段铁路线”。

志愿军高射炮兵针对美机轰炸特点，依靠有限的对空火力，采取“重点保卫、高度机动”的作战方针，以一部兵力重点保卫主要铁路桥梁和物资囤积地，而以主要兵力在铁路沿线以师为单位配属若干城防团和独立营，划分几个作战区，实施广泛的机动作战，这样，志愿军高射炮兵在铁路沿线减少了对空作战火力的空白区，有力地打击了美机。

4月下旬至5月中旬，高射炮兵第62师第605团5次昼间游动作战，击落、击伤敌机各11架，自身人员武器均无损伤、创造了昼间游动作战歼敌的范例。

1952年上半年，志愿军掩护铁路桥梁运输的高射炮兵共击落美机198架、击伤779架。

在反“绞杀战”斗争中，志愿军高炮部队共击落美机260余架、击伤1070余架真牛所配资，对粉碎美国空军的“绞杀战”起了重要作用。

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